20204AG01B (20204AG011) задний сайлентблок переднего рычага Субару Форестер и др.
Сайлентблок передней подвески Субару. Сайлентблок запрессовывается в рычаг, правый или левый, в заднюю часть рычага, и крепит передний поперечный рычаг к кузову, в то же время, давая рычагу некоторую свободу. Сайлентблок так же является виброизолятором и гасит нежелательные вибрации. Сайлетблок состоит из внутренней и внешней втулок, неразрывно соединённых вулканизированным слоем резины. Для придания необходимой подвижности, в резине выполнены специальные отверстия, которые при установке необходимо правильно ориентировать в сторону изгибания рычага. Основная неисправность заднего сайлентблока переднего рычага, к примеру, 20204AG01B (20204AG011) - надрывы и разрывы резинового заполнителя. В таком случае сайлентблок необходимо заменить со снятием рычага. Сайлентблок 20204AG01B (20204AG011) это сайлентблок нового образца, ранее Субару использовала более дорогие, "гелиевые" сайлентблоки.
Применение по моделям Субару:
- Форестер 2009 и далее;
- Легаси 2005 и далее;
- Аутбэк 2005 и далее;
- Трибека все года;
- Импреза 2008 и далее, кроме STI
- XV c 2012 и далее
Альтернативные номера Субару для BUSHING-TRANSVERSE LINK,REAR: 20204AG01A, 20204AG011, 20204XA00A, 20204XA00B, 20204XA00B9E
Упаковка: 2 сайлентблока; Вес: 280 гр./штука
Subaru of America inc. Country of origin JAPAN
================================================================================
Как правильно затягивать сайлентблок
Сайлентблок представляет собой резинометаллический шарнир, предназначенный для соединения различных деталей подвески транспортного средства. За счет наличия полиуретановых или резинок вставок-демпферов, передний и задний сайлентблок гасит вибрационные колебания, передаваемые между разными узлами. Благодаря тому, что подвижность внутри изделия обеспечивается за счет эластичности резины или полиуретана, без трения, оно не нуждается в регулярной смазке. Однако рано или поздно оно все равно изнашивается и его приходится менять.
Правила установки сайлентблока
- Необходимо тщательно очистить место посадки шарнира от грязи и ржавчины. Обычно для этого применяется наждачная бумага. Остатки абразива, если они имеются, тоже удаляются. Также нельзя допускать, чтобы на поверхности возле посадочного места для сайлентблока были царапины или какие-то иные механические повреждения.
- При отсутствии у шарнира наружной обоймы следует обязательно применять смазку, чтобы на него лишний раз не оказывалось механическое воздействие в момент затягивания. В ее качестве для резиновых сайлентблоков применяют обычно мыльный раствор или жидкость на основе силикона, для полиуретановых можно применять еще и литол.
- Все работы по затягиванию сайлентблока осуществляются исключительно специальными съёмниками, использовать для этих целей молоток или кувалду запрещено из-за вероятности повреждения не только самих шарниров, но и других узлов автомобиля. Машина обязательно должна находиться не в поднятом, а в опущенном состоянии. Дело в том, что в первом случаи рычаги начинают свисать и принимать свое положение под значительно большим углом, чем под тем, в котором они работают в реальных, фактических условиях. И если в таком положении осуществить затяжку, то резину в шарнире может перекрутить или она отделится от металлической основы (или просто покроется трещинами). В целом если машину для затягивания сайлентблока и поднимать, то нужно обязательно устанавливать под ее колеса подпорки.
- При наличии у шарнира металлической обоймы, его запрессовывают, ставя оправку на наружную. Если она отсутствует, то для затягивания применяется конусообразная оправка, позволяющая максимально равномерно запрессовать изделие непосредственно в рычаг. Тут оправка наставляется уже на внутреннюю обойму.
Приобрести сайлентблоки, запчасти на "Субару Форестер" и другие марки автомобилей можно на нашем сайте.
When referring to auto parts, OEM refers to the manufacturer of the original equipment, that is, the parts assembled and installed during the construction of a new vehicle. In contrast, aftermarket parts are those made by companies other than the OEM, which might be installed as replacements after the car comes out of the factory. For example, if Ford used Autolite spark plugs, Exide batteries, Bosch fuel injectors, and Ford's own engine blocks and heads when building a car, then car restorers and collectors consider those to be the OEM parts. Other-brand parts would be considered aftermarket, such as Champion spark plugs, DieHard batteries, Kinsler fuel injectors, and BMP engine blocks and heads. Many auto parts manufacturers sell parts through multiple channels, for example to car makers for installation during new-vehicle construction, to car makers for resale as automaker-branded replacement parts, and through general merchandising supply chains. Any given brand of part can be OE on some vehicle models and aftermarket on others.
Автомобильный вторичный рынок является вторичным рынком автомобильной промышленности, занимающимся производством, восстановлением, дистрибуцией, розничной торговлей и установкой всех деталей, химикатов, оборудования и аксессуаров для транспортных средств после продажи автомобиля изготовителем оригинального оборудования (OEM ) потребителю. Части, аксессуары и т. Д. Для продажи могут или не могут быть изготовлены OEM. Согласно докладу Управления международной торговли в Министерстве торговли, «запасные части разделены на две категории: запасные части и аксессуары. Запасные части - это автомобильные детали, изготовленные или восстановленные для замены деталей OE по мере их износа или повреждения. детали, сделанные для комфорта, удобства, производительности, безопасности или настройки, и предназначены для дополнения после первоначальной продажи автомобиля ». [1]
Послепродажный сервис включает в себя части для замены, столкновения, внешнего вида и производительности, включая электропривод. Послепродажный сервис предоставляет широкий спектр деталей различных качеств и цен практически для всех марок автомобилей и моделей.
Потребители имеют возможность самостоятельно ремонтировать свои транспортные средства (сегмент «сделай сам» или «Сделай сам») или взять автомобиль в профессиональное ремонтное предприятие (сегмент «сделай сам» или «ДИФМ») , Послепродажный сервис помогает сохранить транспортные средства на дороге, предоставляя потребителям выбор того, где они хотят, чтобы их транспортные средства обслуживались, обслуживались или настраивались.