Блог магазина AutoDali.com

12/02/2018
автор Администратор Главный

Последние новости, информация, новые поступления

Ремни грм Субару, наборы грм Субару, ролики грм Субару

11/29/2019
автор Администратор Главный

Схема расположения и каталожные номера роликов грм на четырехвальных моторах DOHC Субару.

Четырехвальные, c верхним расположением распредвалов, моторы Subaru DOHC (Dual Over Head Camshaft). Это довольно современные моторы 1,5л; 2,0л с 1999 года.; Турбо моторы и моторы 2,5л до 1998 года. Для японского рынка 2,5л DOHC выпускались и позже, но в Европу и США после 1998 года не поставлялись. Убедиться, что мотор четырехвальный DOHC можно открыв капот - просто сосчитать количество распредвалов.

На эти моторы Субару устанавливались следующие ролики грм:

13085АА080 зубчатый ролик ГРМ применяется практически на всех моторах Subaru;

13073AA142 гладкий ролик грм Субару. Устанавливаются два ролика 13073AA142;

13073АА230 гладкий ролик малый для моторов Турбо и четырех вальных моторов;

13033АА042 с 1997 года натяжитель ремня ГРМ с роликом в сборе..

Что бы не допустить ошибок при заказе роликов грм для моторов Субару, самое правильное, что можно сделать, это выбирать необходимые запчасти с использованием программы Субару для подбора запчастей. Для этого нужно ввести в программу VIN номер автомобиля и выбрать необходимые запчасти.

Ремень грм для четырехвальных моторов DOHC.

13028AA072 - ремень грм Субару для старых моторов DOHC, до 1998 года. Моторы 2,5литра - 25D на Субару Легаси, Аутбэк кузов BG, BD; Субару Форестер кузов SF с мотором 2,5л, некоторые модели Субару Импреза 2,5л для рынка США.

13028AA240 - ремень грм Субару для всех остальных моторов DOHC, в том числе турбо.

Субару Импреза с моторами 1,5литра, 2,0 литра, моторы Турбо;

Субару Легаси/ Аутбэк, Байя с моторами 2,5л турбо для рынка США и Легаси с моторами 2,0л турбо для рынка Японии.

Субару Форестер с моторами 2,0л и 2,0л / 2,5л Турбо.

13028AA250 - ремень грм для турбо моторов DOHC для Субару STI.

Тормоза Субару

01/31/2019
автор Администратор Главный

В нашем блоге мы попытаемся рассказать об основных тормозных системах автомобилей Субару, разбив их по моделям и типам, описав недостатки и преимущества. Что бы не загружать Вас и не запутаться самим, наполнять блог будем постепенно. Для начала примем аксиому, что тормоза у Субару (на фоне конкурентов), прямо скажем , так себе тормоза….

Основные поставщики тормозных систем на конвейер Субару: Akebono, Tokico, Sumitomo. На некоторые модификации Субару Импреза, устанавливались тормозные системы Brembo.

AKEBONO – пожалуй старейший поставщик тормозных систем для Субару. Не сказать, что тормоза были эффективны, но на материалах не экономили. Многослойное покрытие тормозных поршней и цилиндров, до сих пор защищает поршни от коррозии. Довольно редко можно встретить закисшие передние тормозные поршни у Субару даже 90-х годов выпуска. А вот автомобилей выпущенных после 2003 года, когда сменился поставщик - хоть отбавляй.

После 20033 года, на большинство автомобилей Субару стали устанавливать тормозные суппорта и передние колодки японской компании TOKICO (Hitachi). Сам принцип не сильно поменялся, но изменился способ крепления манжеты тормозных цилиндров, если раньше манжета фиксировалась пружиной, то теперь такой пружины нет, а главное, стало возможно защемить край манжеты между тормозной колодкой и скобой тормозного суппорта при не аккуратной установке. К тому же, тормозные поршни теперь менее защищены от коррозии и закисшие цилиндры уже не редкость. Изменилась и сама тормозная колодка, но эффективность тормозов осталась в принципе такой же.

4 POT CALIPER SYSTEM или четырех поршневые тормозные суппорта Субару от японской компании SUMITOMO попали на Субару, видимо, прямиком с Nissan 300ZX Fairlady 80-х годов. Такие тормозные систему устанавливались на Субару Импреза WRX и некоторые модели для внутреннего рынка Японии. Суппорты отличаются отсутствием тормозных скоб, что делает тормоза более надежными, к тому же эффективность 4-х поршневых тормозных систем заметно выше классических, со скобой. Но все же с 2008 года четырех поршневые системы перестали ставить даже на Субару WRX, очевидно переняв американский опыт, где такие системы на WRX не ставили изначально. Многие умельцы самостоятельно устанавливают четырехпоршневые суппорты вместо обычных, благо переделки минимальны, а тормозные диски на машинах с моторами турбо и 2,5л одинаковые (с 2012 года и с моторами 2,0л устанавливаются "большие" тормозные диски). Кстати, при такой перестановке, рекомендуем обратить внимание на крепление тормозных шлангов к тормозным суппортам. Они разные и могут быть закреплены не надежно.

BREMBO - самые дорогие и самые эффективные тормозные системы, устанавливались на Субару Импреза STI. Учитывая, что такие же суппорта устанавливались на большинство "спортивных" автомобилей, проблем с выбором колодок не будет. Правда есть минус, не все колесные диски налезут на авто с такими суппортами. Самостоятельная установка тормозных суппортов Brembo на свои автомобили - любимое занятие "самоделкиных", тех что побогаче..

Масляные фильтры Denso

01/28/2019
автор Администратор Главный
denso-oil-filter

Стоит ли экономить на масляных фильтрах двигателя? В интернете размещено много видео на которых показан процесс вскрытия масляных фильтров, цель - показать содержимое фильтра. Можно увидеть, что разные производители по разному подходят к процессу изготовления фильтров. Понятно, что дешевые фильтры могут содержать некачественные материалы, упрощенную конструкцию или и вовсе быть бракованными. Дорогие фильтры именитых производителей вместо бумаги могут содержать синтетические фильтрующие материалы, как правило это фильтры серии Long-life. Подобные фильтры, к примеру Mobil 1 M1-110A Extended Performance Oil Filter, позволяют увеличить пробег до следующей замены до 30 000 км, заменив только моторное масло. С увеличением автодилерами межсервисного пробега востребованность таких фильтров будет только расти. Существует большая разница между обычными, недорогими, массовыми масляными фильтрами и высококачественными фильтрами, изготовленными в соответствии со строгими стандартами оригинального производителя. Универсальный фильтр, который подходит ко многим маркам, может иметь привлекательную окраску и привлекательную упаковку, но он может не соответствовать требованиям конкретного автопроизводителя. Если Вы не хотите покупать оригинальные масляные фильтры или у Вас нет уверенности в их подлинности, то Вам помогут масляные фильтры DENSO. Масляные фильтры двигателя DENSO First Time Fit® имеют прочный стальной корпус не подверженный деформации, двухслойный фильтрующий элемент для максимальной защиты двигателя, литое, предварительно смазанное уплотнительное кольцо для предотвращения подтекания масла и силиконовый клапан с защитой от слива масла, для защиты двигателя от повышенного износа при "холодном пуске"*. В качестве дополнительного бонуса в фильтрах DENSO также используется инновационная конструкция корпуса Torque Stopper, которая предотвращает чрезмерное затягивание и упрощает установку.

1. Высококачественный фильтрующий элемент защищает двигатель от загрязнений;

2. Силиконовый обратный клапан предотвращает "сухие" пуски двигателя и предохраняет мотор от износа после длительного простоя.

3. Предварительно смазанное высококачественное уплотнительное кольцо предотвращает подтекание масла из под фильтра.

* за время длительной стоянки, в неработающем моторе, при неисправном или некачественном масляном фильтре, масло может стекать в масляный поддон. В первый момент при запуске двигателя, масляный насос может не успеть подать необходимое количество масла под достаточным давлением к узлам трения двигателя, в результате детали двигателя могут получить повреждения или усиленный износ.

Подобрать фильтр для Вашего авто

Аксессуары для нового Субару Форестер 2019 гв.

12/03/2018
автор Администратор Главный

Начали наполнять каталог магазина аксессуарами для нового Субару Форестер 2019 модельного года.