Блог магазина AutoDali.com

12/02/2018
автор Администратор Главный

Последние новости, информация, новые поступления

"Почему при замене тормозных дисков следует ставить новые колодки. Как изнашивается пара диск-колодка. К каким рискам ведет экономия на новых колодках."

09/10/2020
автор Администратор Главный

Нужно ли менять тормозные диски вместе с колодками

Тормозные диски, так же как и множество других деталей автомобиля, в процессе эксплуатации подвергаются износу и требуют периодической замены. На всех машинах, например, на Субару, тормозные диски следует менять вместе с колодками. Для этого имеется несколько веских причин, которые не стоит игнорировать, так как исправные тормоза, в значительной степени, обеспечивают безопасность езды.

Почему нужно менять колодки при смене дисков

При использовании тормозов колодки со временем копируют все нюансы геометрии поверхности диска. Если он имел немного выгнутую или вогнутую форму, накладки на колодках будут сточены под тем же углом. Такое же влияние будут оказывать и волны на поверхности диска. При смене детали на новую, абсолютно ровную, колодки будут прижиматься к диску не полностью или с перекосом. Это приведет к снижению эффективности торможения и менее предсказуемому поведению автомобиля. Повышенному износу будет подвергаться и тормозной диск, и суппорты. Визуально проконтролировать описанные погрешности невозможно – разница обычно составляет доли миллиметра.

Мелкие неровности рабочей поверхности диска, или борозды, таят в себе ту же проблему. Их рисунок сугубо индивидуален, и в инвертированном виде переносится на поверхность колодки. Такие борозды могут быть достаточно крупными, оставленными попавшими в зазор между колодкой и диском песчинками, или микроскопическими – от более мелких инородных тел. В любом случае, к гладкой поверхности нового диска колодка будет прилегать не полностью. Это не только увеличит тормозной путь автомобиля, но и приведет к неравномерному нагреву трущихся деталей. Результатом будет быстрое разрушение колодки и сильное искривление тормозного диска.

Тормозные колодки для Субару, также, как и для любого другого автомобиля стоят недорого, поэтому лучше не экономить на их замене. В Европе уже вошло в привычку одновременно менять диски одновременно с колодками. В нашей стране ситуация несколько иная. Тормозные диски являются дорогостоящими деталями, поэтому менять их при каждой смене колодок может позволить себе не каждый.

Как продлить срок службы сайлентблоков: контроль скорости на неровных дорогах, уход за подвеской и прочее"

06/24/2020
автор Администратор Главный

</p><p>Как можно увеличить срок службы сайлентблоков

================================================================================

Как продлить срок службы сайлентблоков

Роль сайлентблоков в автомобиле можно сравнить со значением суставов в организме человека. Их состояние напрямую влияет на срок службы шарниров подвески. Если вы хотите приобрести задние сайлентблоки, это можно сделать на сайте нашей компании. Они представляют собой две втулки из металла, между которыми находится резиновая или полиуретановая вставка.

Особенности эксплуатации сайлентблоков

Эластичная прослойка, расположенная внутри этих деталей, должна нейтрализовать механическое влияние наружной втулки на внутреннюю. Но когда вы едете на высокой скорости по неровной дороге, ей приходится выдерживать большие нагрузки, в результате чего она быстрее изнашивается, и сайлентблок выходит из строя.

Для того чтобы не перегружать резиновую вставку этого узла, не следует надолго оставлять машину с подвешенными колесами. Необходимо следить за тем, чтобы смазочные материалы, топливо и автомобильная химия не попадали на резиновые части сайлентблоков. После езды по пыльным, грязным и мокрым дорогам желательно тщательно промывать элементы подвески. Дело в том, что при попадании в цели и микротрещины пыль и вода разрушают эластичные вставки салйентблоков. Особую опасность для них представляет влага в холодное время года. Для того чтобы продлить срок службы этих узлов, нужно периодически наносить на них специальную смазку для очистки и восстановления поверхностного слоя.

Сайлентблоки, в которых вставка сделана не из резины, а из полиуретана, не рекомендуется использовать в регионах с суровыми зимами. Дело в том, что на холоде этот материал становится твердым, что уменьшает его износостойкость и увеличивает риск разрыва.

Срок службы сайлентблоков может уменьшиться и из-за того, что при заезде на стоянку или в гараж водитель оставляет руль выкрученным. Это приводит к тому, что сайлентблоки верхнего рычага в течение продолжительного времени пребывают в деформированном состоянии. Чтобы этого избежать, на время стоянки автомобиля руль нужно оставлять в нейтральном положении.

Ну а если вы хотите приобрести еще и тормозные диски Zimmermann, вы также найдете их на нашем сайте.

Ремни грм Субару, наборы грм Субару, ролики грм Субару

11/29/2019
автор Администратор Главный

Схема расположения и каталожные номера роликов грм на четырехвальных моторах DOHC Субару.

Четырехвальные, c верхним расположением распредвалов, моторы Subaru DOHC (Dual Over Head Camshaft). Это довольно современные моторы 1,5л; 2,0л с 1999 года.; Турбо моторы и моторы 2,5л до 1998 года. Для японского рынка 2,5л DOHC выпускались и позже, но в Европу и США после 1998 года не поставлялись. Убедиться, что мотор четырехвальный DOHC можно открыв капот - просто сосчитать количество распредвалов.

На эти моторы Субару устанавливались следующие ролики грм:

13085АА080 зубчатый ролик ГРМ применяется практически на всех моторах Subaru;

13073AA142 гладкий ролик грм Субару. Устанавливаются два ролика 13073AA142;

13073АА230 гладкий ролик малый для моторов Турбо и четырех вальных моторов;

13033АА042 с 1997 года натяжитель ремня ГРМ с роликом в сборе..

Что бы не допустить ошибок при заказе роликов грм для моторов Субару, самое правильное, что можно сделать, это выбирать необходимые запчасти с использованием программы Субару для подбора запчастей. Для этого нужно ввести в программу VIN номер автомобиля и выбрать необходимые запчасти.

Ремень грм для четырехвальных моторов DOHC.

13028AA072 - ремень грм Субару для старых моторов DOHC, до 1998 года. Моторы 2,5литра - 25D на Субару Легаси, Аутбэк кузов BG, BD; Субару Форестер кузов SF с мотором 2,5л, некоторые модели Субару Импреза 2,5л для рынка США.

13028AA240 - ремень грм Субару для всех остальных моторов DOHC, в том числе турбо.

Субару Импреза с моторами 1,5литра, 2,0 литра, моторы Турбо;

Субару Легаси/ Аутбэк, Байя с моторами 2,5л турбо для рынка США и Легаси с моторами 2,0л турбо для рынка Японии.

Субару Форестер с моторами 2,0л и 2,0л / 2,5л Турбо.

13028AA250 - ремень грм для турбо моторов DOHC для Субару STI.

Тормоза Субару

01/31/2019
автор Администратор Главный

В нашем блоге мы попытаемся рассказать об основных тормозных системах автомобилей Субару, разбив их по моделям и типам, описав недостатки и преимущества. Что бы не загружать Вас и не запутаться самим, наполнять блог будем постепенно. Для начала примем аксиому, что тормоза у Субару (на фоне конкурентов), прямо скажем , так себе тормоза….

Основные поставщики тормозных систем на конвейер Субару: Akebono, Tokico, Sumitomo. На некоторые модификации Субару Импреза, устанавливались тормозные системы Brembo.

AKEBONO – пожалуй старейший поставщик тормозных систем для Субару. Не сказать, что тормоза были эффективны, но на материалах не экономили. Многослойное покрытие тормозных поршней и цилиндров, до сих пор защищает поршни от коррозии. Довольно редко можно встретить закисшие передние тормозные поршни у Субару даже 90-х годов выпуска. А вот автомобилей выпущенных после 2003 года, когда сменился поставщик - хоть отбавляй.

После 20033 года, на большинство автомобилей Субару стали устанавливать тормозные суппорта и передние колодки японской компании TOKICO (Hitachi). Сам принцип не сильно поменялся, но изменился способ крепления манжеты тормозных цилиндров, если раньше манжета фиксировалась пружиной, то теперь такой пружины нет, а главное, стало возможно защемить край манжеты между тормозной колодкой и скобой тормозного суппорта при не аккуратной установке. К тому же, тормозные поршни теперь менее защищены от коррозии и закисшие цилиндры уже не редкость. Изменилась и сама тормозная колодка, но эффективность тормозов осталась в принципе такой же.

4 POT CALIPER SYSTEM или четырех поршневые тормозные суппорта Субару от японской компании SUMITOMO попали на Субару, видимо, прямиком с Nissan 300ZX Fairlady 80-х годов. Такие тормозные систему устанавливались на Субару Импреза WRX и некоторые модели для внутреннего рынка Японии. Суппорты отличаются отсутствием тормозных скоб, что делает тормоза более надежными, к тому же эффективность 4-х поршневых тормозных систем заметно выше классических, со скобой. Но все же с 2008 года четырех поршневые системы перестали ставить даже на Субару WRX, очевидно переняв американский опыт, где такие системы на WRX не ставили изначально. Многие умельцы самостоятельно устанавливают четырехпоршневые суппорты вместо обычных, благо переделки минимальны, а тормозные диски на машинах с моторами турбо и 2,5л одинаковые (с 2012 года и с моторами 2,0л устанавливаются "большие" тормозные диски). Кстати, при такой перестановке, рекомендуем обратить внимание на крепление тормозных шлангов к тормозным суппортам. Они разные и могут быть закреплены не надежно.

BREMBO - самые дорогие и самые эффективные тормозные системы, устанавливались на Субару Импреза STI. Учитывая, что такие же суппорта устанавливались на большинство "спортивных" автомобилей, проблем с выбором колодок не будет. Правда есть минус, не все колесные диски налезут на авто с такими суппортами. Самостоятельная установка тормозных суппортов Brembo на свои автомобили - любимое занятие "самоделкиных", тех что побогаче..

Масляные фильтры Denso

01/28/2019
автор Администратор Главный
denso-oil-filter

Стоит ли экономить на масляных фильтрах двигателя? В интернете размещено много видео на которых показан процесс вскрытия масляных фильтров, цель - показать содержимое фильтра. Можно увидеть, что разные производители по разному подходят к процессу изготовления фильтров. Понятно, что дешевые фильтры могут содержать некачественные материалы, упрощенную конструкцию или и вовсе быть бракованными. Дорогие фильтры именитых производителей вместо бумаги могут содержать синтетические фильтрующие материалы, как правило это фильтры серии Long-life. Подобные фильтры, к примеру Mobil 1 M1-110A Extended Performance Oil Filter, позволяют увеличить пробег до следующей замены до 30 000 км, заменив только моторное масло. С увеличением автодилерами межсервисного пробега востребованность таких фильтров будет только расти. Существует большая разница между обычными, недорогими, массовыми масляными фильтрами и высококачественными фильтрами, изготовленными в соответствии со строгими стандартами оригинального производителя. Универсальный фильтр, который подходит ко многим маркам, может иметь привлекательную окраску и привлекательную упаковку, но он может не соответствовать требованиям конкретного автопроизводителя. Если Вы не хотите покупать оригинальные масляные фильтры или у Вас нет уверенности в их подлинности, то Вам помогут масляные фильтры DENSO. Масляные фильтры двигателя DENSO First Time Fit® имеют прочный стальной корпус не подверженный деформации, двухслойный фильтрующий элемент для максимальной защиты двигателя, литое, предварительно смазанное уплотнительное кольцо для предотвращения подтекания масла и силиконовый клапан с защитой от слива масла, для защиты двигателя от повышенного износа при "холодном пуске"*. В качестве дополнительного бонуса в фильтрах DENSO также используется инновационная конструкция корпуса Torque Stopper, которая предотвращает чрезмерное затягивание и упрощает установку.

1. Высококачественный фильтрующий элемент защищает двигатель от загрязнений;

2. Силиконовый обратный клапан предотвращает "сухие" пуски двигателя и предохраняет мотор от износа после длительного простоя.

3. Предварительно смазанное высококачественное уплотнительное кольцо предотвращает подтекание масла из под фильтра.

* за время длительной стоянки, в неработающем моторе, при неисправном или некачественном масляном фильтре, масло может стекать в масляный поддон. В первый момент при запуске двигателя, масляный насос может не успеть подать необходимое количество масла под достаточным давлением к узлам трения двигателя, в результате детали двигателя могут получить повреждения или усиленный износ.

Подобрать фильтр для Вашего авто

Аксессуары для нового Субару Форестер 2019 гв.

12/03/2018
автор Администратор Главный

Начали наполнять каталог магазина аксессуарами для нового Субару Форестер 2019 модельного года.